A arte do drift

As tecnologias que surgem nos carros de hoje garantem a segurança dos ocupantes e o controle total em praticamente qualquer situação, uma mão na roda em momentos de emergência.

Tantos recursos tornam as escapadas de lado praticamente impossíveis, mas, com uma dose de habilidade, fazer drifting não é tão difícil assim. É o que mostra Ignacio Perez a bordo da nova S4 Avant.

No circuito de Jarama, o espanhol faz tudo parecer brincadeira de criança. Enquanto isso, o pobre passageiro assiste tudo de camarote, mas com muito medo...

Desbravando a América do Sul

Pela segundo ano consecutivo, o rali Dakar será disputado na Argentina e no Chile. A prova, cuja largada está programada para o dia 1º de janeiro, reunirá alguns dos maiores nomes das competições off-road e, claro, as montadoras mais importantes do fora-de-estrada.

Entre elas estará a Subaru, que, apesar de ter deixado o WRC, contará com um representante em terras sul-americanas. A montadora japonesa correrá com um protótipo do crossover Forester e terá o apoio da equipe argentina da Elaion.

Considerando o vasto histórico de conquistas na terra da Subaru, quem apostar nos Forester tem grandes chances de se dar bem...

O som do silêncio

O Galaxie foi um dos modelos mais luxuosos e desejados já fabricados no Brasil. O suntuoso sedã construído entre as décadas de 60 e 80 era sinônimo de riqueza e rapidamente tornou-se um dos sonhos de consumo da elite brasileira.

O carro surgiu no mercado com um motor V8 de 164 cv, que levava o carro a uma velocidade final de 160 km/h, um número impressionante para 1967, ano em que a Ford iniciou a produção do veículo.

O lançamento da versão LTD tornou o Galaxie ainda mais requintado e potente, graças ao novo propulsor 4.8 de 190 cv, que mais tarde viria a ser oferecido como opcional no Galaxie 500.

Nas décadas seguintes, o carro foi ganhando melhorias, como a adoção do motor 302 V8 adotado no Maverick e pequenas mudanças de estilo para suportar a forte concorrência dos modelos Dodge e Chevrolet.

Em 1979, o Galaxie 500 saiu de linha, mesmo destino do LTD um ano depois. Este comercial antigo ressalta duas das principais qualidades do enorme sedã: a qualidade de construção e o silêncio ao rodar.

Falta de inteligência

O dia foi de muita festa para os tifosi. Em Valência, a lendária marca de Maranello promoveu o World Finals, tradicional festival que fecha a temporada da Ferrari nas principais categorias do automobilismo.

A grande atração deste ano foi a presença de Fernando Alonso, futuro companheiro de Felipe Massa em 2010. Liberado pela Renault, o asturiano não pôde vestir a camisa italiana - pois ainda tem contrato vigente com os franceses -, mas deu um jeito de agradar a chefia com uma blusa vermelha.

E foi justamente seu maior chefe, Luca di Montezemolo, o protagonista da cena do dia. Em um dos muitos desfiles do dia, o presidente da Ferrari conduzia uma California com Massa e Alonso quando quis se aproximar do público, que acenava feito louco para os pilotos.

O problema é que o italiano escolheu justamente o caminho mais, digamos, difícil para chegar mais perto da torcida...

Lição de casa

Marina Orlova é um dos maiores sucessos da Internet. A bela russa é a estrela do "Hot for Words", série de curtos vídeos que são uma espécie de aula virtual de Inglês.

Desta vez, a bela russa fala um pouco sobre a história de Ken Block, outro fenômeno do YouTube com seus registros que mostram sua incrível habilidade ao volante de um Subaru Impreza.

Entre outras curiosidades, Orlova conta a origem da série "Gymkhana", que começou quando Block estava prestes a participar em uma competição, que acabou sendo cancelada na última hora. Foi aí que o piloto de rali teve a ideia de gravar suas manobras e jogar na web.

Sonho de criança

Por muitas décadas, ganhar um autorama de presente foi um dos grandes sonhos dos meninos. Em uma época em que o vídeo-game sequer existia, o brinquedo era sinônimo de horas de diversão com os irmãos e amigos.

Este vídeo promocional da Mercedes-Benz materializa o desejo de muitas crianças.

Em parceria com a Carrera - uma das maiores empresas do setor de slot-cars -, a montadora usou uma nova Classe E Estate para transportar as 1.275 peças utilizadas na montagem de uma pista de 400 metros de extensão.

No fim das contas, após um dia de trabalho e muitos meses de planejamento, a sinuosa pista (que passava até por dentro da perua) ficou pronta. Para a diversão de crianças de todas as idades.

Campeão do rali

Enquanto muitas empresas deixaram o automobilismo por conta da crise mundial, a Citroën seguiu nas pistas e disputou a edição 2009 do Campeonato Mundial de Rali (ou WRC, para os íntimos).

O resultado foi a conquista do quinto título da categoria, novamente com o talento de Sebastien Loeb e Daniel Elena. Desta vez, a dupla garantiu a taça com uma etapa de antecipação, vencendo a etapa espanhola com tranquilidade.

Para completar a festa da Citroën, Daniel Sordo e Marc Marti chegaram na segunda posição e garantiram o título de Construtores. Um bom presente para a marca que celebra seus 90 anos em 2009.

Se beber, não dirija

Ok, você pode dizer que o título acima é uma das frases mais clichês de todos os tempos. Mas é a mais pura verdade. Nem é preciso ser muito inteligente para saber que álcool e direção, definitivamente, não se misturam.

Para provar que isso é verdade, a Bacardi decidiu chamar ninguém menos do que Michael Schumacher, heptacampeão mundial de F-1.

De carona no Maserati GranTurismo vai Salvatore Calabrese, um dos barmen mais reconhecidos de todo o mundo e que, não por acaso, é conhecido como "The Maestro".

Calabrese tem talento de sobra com as coqueteleiras, mas convenhamos que o banco de um Maserati não é lá o melhor lugar para fazer seus drinques.

Expresso azul

A Audi impressionou o mundo ao lançar a nova geração da RS6. Além do visual invocado, a grande novidade da perua está sob o capô: um motor V10 biturbo (!) com espantosos 580 cv e 65 mkgf de torque!

O propulsor é o mesmo utilizado na Lamborghini Gallardo e faz milagres na station-wagon alemã. Segundo dados da fábrica, o bólido acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge a velocidade final de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Enquanto a nova RS6 Avant não desembarca por aqui (o que deve ocorrer em janeiro de 2010), que tal conferir uma inusitada disputa entre a perua e dois esquiadores? Promovida pelo programa Top Gear, da BBC inglesa, a corrida montanha abaixo promete muitas emoções.

E o vento levou

A aerodinâmica evoluiu de forma monstruosa nas últimas décadas. Prova disso são os testes realizados nos túneis de vento, que comprovam a eficiência dos projetos mais modernos.

E foi justamente num túnel de vento que a BMW decidiu mostrar as diferenças entre dois conversíveis da marca. Para comprovar a tese, a montadora chamou a bela modelo Sylvie Van der Vaart.

O resultado você confere abaixo.

Sayonara, Toyota

Quando decidiu ingressar na Fórmula 1, em 2002, a Toyota tinha planos ambiciosos. A meta da escuderia era figurar entre as melhores em poucos anos. Dinheiro não era problema: desde o início, o time contava com um dos maiores orçamentos da categoria.

Porém, todo o investimento dos japoneses acabou não surtindo o efeito esperado. Após oito temporadas e 139 GPs disputados, a Toyota anunciou sua retirada da categoria em 2010 (clique aqui e leia mais).

Ao longo dos anos na F-1, nove pilotos passaram pela escuderia, entre eles nomes como Ralf Schumacher, Olivier Panis, Mika Salo e os brasileiros Cristiano da Matta e Ricardo Zonta. Foram apenas 13 pódios e nenhuma vitória no currículo.

Apesar da tristeza demonstrada pelos chefes da equipe, a saída era esperada. A crise que afetou a indústria mundial pegou em cheio os japoneses, especialmente a Toyota. No início do ano, a montadora anunciou seu primeiro prejuízo em 71 anos de operações. A falta de resultados expressivos, aliada à quebra de contrato de fornecimento de motores com a Williams, apenas aceleraram a despedida do time.

A ausência da Toyota será sentida no ano que vem? É difícil saber. Uma equipe condenada a fazer mera figuração no grid não deve deixar tantas saudades. Lamentável a situação de Jarno Trulli, Timo Glock e, principalmente,  Kamui Kobayashi, promessa japonesa que tinha tudo para ser efetivado na escuderia em 2010.

Para marcar o adeus da Toyota, não deixem de ver este vídeo, que mostra diversas câmeras onboard em ângulos pouco usuais.

Táxi!

Todo brasileiro que vai para a Alemanha se espanta ao ver um ponto de táxi lotado de sedãs Mercedes-Benz. Tão acostumados a passar calor em carros populares por aqui, a realidade é completamente diferente na terra de Mozart e Beethoven.

Mas você já imaginou andar num táxi em pleno autódromo de Nurburgring? Por pouco mais de 150 euros, é possível sentir todas as emoções do “Inferno Verde”, apelido pelo qual é conhecido o tradicional circuito alemão.

Apesar de ir sentado no banco do carona, a adrenalina é garantida. Ao volante do M5, está Sabine Schmitz, uma das pilotos mais talentosas da marca bávara. Ela, que conhece como ninguém todas as armadilhas do traçado alemão, promete altas doses de emoção.