A costumados mais a falar e escrever, também gostamos de ouvir. Ainda mais quando se trata de saber o que pensa nosso leitor. É o que fazemos todos os dias, ao recebermos e respondermos mensagens. Umas nos elogiam, outras nos criticam. Alguns e-mails nos trazem sugestões, outros contêm dúvidas ou certezas. Nem tão poucos leitores procuram demonstrar que fomos parciais em determinado comparativo, que pegamos pesado com este ou aquele carro...

Entre tantas manifestações, há uma que merece destaque pelo seu caráter, digamos assim, universal: é a preocupação de um número considerável de leitores diante da quantidade de páginas de publicidade na revista: será que elas não estariam ocupando espaço de reportagens? Pois peço licença para aproveitar este espaço a fim de afirmar que temos o compromisso interno de publicar um mínimo de 95 páginas editoriais. Sem contar cadernos especiais como financiamento, seguro e 4x4, estamos publicando uma média de mais de 105, não importando quantas páginas de publicidade a revista venha a trazer na edição. Ou seja, o espaço destinado às matérias estará sempre preservado.

Nunca é demais dizer que a publicidade veiculada é um bom termômetro da relevância e da qualidade editorial de uma publicação. A cada vez mais diversificada presença de anunciantes em QUATRO RODAS confirma a qualificação do leitor da revista, o que nos desafia e motiva ainda mais na batalha de fazer uma edição melhor que a outra.

Apesar do bom número de páginas, assunto é o que não falta. Ao contrário, mês a mês matérias disputam seu espaço na revista. Foi assim com a reportagem sobre o porquê do alto preço do carro nacional, que se impôs na última hora. O assunto foi levantado pelo redator-chefe Zeca Chaves em seu blog no site da revista. Não demorou para que uma tempestade de posts elevasse a temperatura da discussão, entusiasmo que o levou a pautar a matéria que mostra os fatores que – além dos suspeitos de sempre, os impostos – fazem com que nossos carros sejam tão caros em relação a outros países.

Como você pode ver, estamos de ouvidos e olhos bem abertos. Você fala, a gente escuta.

Confira, abaixo, o melhor da edição de outubro de 2008 da QUATRO RODAS:

Um abraço,

Sérgio Berezovsky
diretor de redação

33 comentários | Comente esta edição

18/10/2008 - 14:00
ricardo santana souza diz: Acho que vocês da QR não fizeram um teste condizente com a realidade no teste de consumo , uma pessoa que tem um daqueles carros pode andar com mais três ocupantes o que mudaria totalmentes os resultados, um corolla fazer 17 km/l!!!!! quando o civic foi lançado vocês disseram que ele fazia quase 18km/l e numa comparação com o corolla o quadro se inverteu , o civic virou beberrão e o corolla o super carro??? AGUARDO UMA RESPOSTA POIS SOU LEITOR DE QR HÁ 12 ANOS E NÃO GOSTEI NEM UM POCO SOBRE ESSAS MATÉRIAS .

17/10/2008 - 21:19
Danilo Rodrigues de Moura diz: Verifiquei um erro na matéria do Renault Sandero Stepway na pagina 59 na ficha técnica aonde fala que o Renault Sandero Stepway é um cupê conversível de 2 portas, 2 lugares De resto adorei a edição

14/10/2008 - 09:00
Clayson diz: Parabéns pela prova do faquir. Falta agora comparar o way com os outros enfeitados (trend, trail, off...), assim, além de consumo, os consumidores desse mercado podem ter uma noção sobre a resistência e versatilidade desses carros que são os mais escravizados, "pau pra toda obra". Talvez seja interessante testar os limites desses bravos pequenos.

10/10/2008 - 20:54
Arlem diz: Olá! Eu gostaria de saber mais sobre o sistema de refrigeração do motor da Kombi a ar. Eu estou pensando em comprar uma pick up Kombi, mas fico inseguro. Se puder me dar uma opinião será muito bom. obrigado

10/10/2008 - 15:32
Ivan O. Terrible diz: C5 Pallas? Isso é desonestidade, má fé do vendedor da Toyota, o C4 terá vida longa por aqui, ainda virão da Argentina o hatch 5p e a minivan.

10/10/2008 - 15:32
Ivan O. Terrible diz: C5 Pallas? Isso é desonestidade, má fé do vendedor da Toyota, o C4 terá vida longa por aqui, ainda virão da Argentina o hatch 5p e a minivan.

10/10/2008 - 12:56
AUGUSTO diz: CARO AMIGO Eduardo Ribeiro da Cruz, NAO CREIO QUE O C4 PALLAS SAIRÁ DE LINHA COM A CHEGADA DO NOVO C5 UMA VEZ Q SAO CARROS DE CATEGORIA DIFERENTES SEM FALAR Q O C4 TEM MUITO POUCO TEMPO DE MERCADO E NEM REESTILIZACAO SOFREU AINDA. ESSE NOVO C5 EH MAIOR Q O C4 PALLAS E MAIS CARO TB, POREM EH BEM MAIS BONITO. O C4 PALLAS EH UM CARRO BONITO, ESPAÇOSO E BEM ACABADO MAS DIZEM Q NAO TEM A MESMA CONFIABILIDADE MECANICA DE UM TOYOTA COROLLA. LEVE ISSO EM CONSIDERAÇAO NAO HORA DA TROCA.

09/10/2008 - 23:56
FEU diz: RIDÍCULO....MELHOR COMPARAR ESSA PORCARIA DESSE LINEA COM O VOYAGE....TALVEZ ATÉ O VOYAGE GANHE....

09/10/2008 - 20:35
Sergio Herra diz: Achei boa essa reportagem, mais tenho opinião já formada sobre esses carros a fiat não sabe fazer carro medio utiliza mecanica sempre fraca sempre utiliza bloco de motores menores adptando maior capacidade cubica para obter mair potencia motores conhecidos no meio automobolistico de casca bloco fica tão fino para suportar cilindros maiores como a GM com o bloco do monza utiliza no vectra astra zafira consegue desenpenho graças ao novo gerenciamento eletronico e auta taxa de compressão recursor só para o brasil pois brasileiro gosta tanto de carro mais nem sabe o que tem embaixo do capo o focus é mais moderno mais tem pouca aceitação no mercado sem duvidas os melhores são os japoneses esses sim possuem um novo conceito de mecanica motores com baixa cilindrada mais com desenpenho melhores que os 2.0 da GM ANTIGOS gastoes sem falar no rediculo motor 1.8 da GM E fiat utilizados na meriva no stillo corsa motores derivados do bloco 1.4 do corsa da familia 1 da GM. carros para pobles incautos leigos brasileiros esses motores mem existe na europa eua mais em fim é só colocar uma eletronica enbarcada com cd pc luzes já valeo acorda pessoal voces estam comprando lixo .

09/10/2008 - 02:54
Ronaldo Cruz diz: Depois da decepção na concessionária Dirija da GM (como relatado em outro comentário), atravessei a Av. Ayrton Senna e fui na concessionária Disbarra da VW, pertencente ao mesmo grupo. A Quatro Rodas informa que a Voyage em sua versão Comfortline sairia por uns 39.500,00 e que com mais uns R$ 4.500,00 seria disponibilizado um pacote com ar, vidros elétricos etc, o que daria um total aproximado de R$ 44.000,00 pelo modelo completo. Pois bem, em lá chegando, um vendedor me disse que só tinham a versão Trend (intermediária), e que seu preço de venda é a partir de R$ 46.000,00. Ou seja, novamente a informação da nossa Quatro Rodas não bate com a realidade do mercado. Se os preços foram informados pela fábrica `Quatro Rodas, as concessionárias estão "mandando ver". Por essas e outras é que eu tenho cada vez mais aversão a marcas como GM e VW. Ou será que esse grupo Dirija é que está querendo nos "escalpelar", colocando os preços de novidades como Meriva 1.4 e Voyage nas alturas?. Realmente, em se acreditando nas informaçõpes da Quatro Rodas, isso tudo é uma grande falta de respeito com nós, os consumidores.

09/10/2008 - 02:23
Ronaldo Cruz diz: Vocês da Quatro Rodas escreveram no Direto da Redação: A minivan da Chevrolet ganhou motor 1.4 e parte para cima da rival Idea com preço de combate. Gostaria que me explicassem como se justifica tal afirmação, já que hoje, 08/10/2008, estive na concessionária DIRIJA na Barra da Tijuca, RJ, e lá um vendedor, muito sem graça, me disse que o preço pedido por uma Meriva 1.4 é de R$ 49.000,00. E 1.4 só tem cambio mecânico!. Como alternativa disse que o 1.8 automático sai por até R$ 50.000,00!!!. Esse é o preço de combate da GM para brigar no mercado dos 1.4?. Como justificar o mesmo preço para 2 motorizações e cambios totalmente diferentes?. Ou a informação da Quatro Rodas saiu errada ou a GM está nos fazendo a todos de palhaços.

08/10/2008 - 15:25
Eduardo Ribeiro da Cruz diz: Boa tarde, sou assinante Quatro Rodas, tenho em corolla XEI 2006, e estou querendo trocar por 01 C4 Pallas GLX, o que me enformaram uma revenda TOYOTA e que este veçiculo sairá de circulação em janeiro de 2009, com a chegada do C5 Pallas...isto é verídico. Fico no aguardo atenciosamente Eduardo Ribeiro

08/10/2008 - 10:12
giovanni diz: A matéria sobre o preço dos carros nacionais é simplesmente medíocre, pura enrolação, não conclui nada, más acho que esse é realmente o objetivo da reporter. Apesar disso percebe-se o que todo mundo já sabia. Os altos preços são causados principalmente pela grande margem de lucro das montadoras e revendas. Ora, quando se fala em comparar com importados se diz que o problema é o imposto de importação. então como explicar a grande diferença de preços entre os carros vindos do México, que não sofrem incidência desse imposto.... Mais uma vez, parabens a reporter.

08/10/2008 - 08:59
gregorio diz: desde agosto tenho recebido a revista com 10 dias de atrazo cade a seriedade da revista para com os leitores? novamente tenho que me incomodar ligando para reclamar sobre a revista brincadeira...!!!

07/10/2008 - 12:53
AUGUSTO diz: ACHO QUE O PARAMETRO USADO PARA O COMPARATIVO FOCUS X LINEA DEVE TER SIDO O PREÇO, POIS ESSE EH O UNICO PONTO ONDE OS DOIS SE EQUIVALEM, NO RESTO EH COMPARAR CARROS DE CATEGORIAS COMPLETAMENTE DIFERENTES OU SEJA UM SEDÃ MEDIO COM UM COMPACTO. O LINEA DEVE SER TAO RUIM E APERTADO QUANTO UM PUNTO UMA VEZ Q TEM A MESMA LARGURA INTERNA. AINDA NAO LI A MATERIA MAS ACREDITO Q O LINEA PERCA EM TUDO PARA O FOCUS QUE EH UM CARRO MUNDIAL E IDENTICO AO VENDIDO NO MERCADO EUROPEU AO CONTRARIO DO LINEA QUE EH MAIS UM SEDÃ DERIVADO DE UM COMPACATO QUE TENTA SE PASSAR POR MEDIO, E O PIOR, COM UM PREÇO TOTALMENTE FORA DA REALIDADE OU SEJA O VALOR DE UM LINEA TOP DE LINHA ENCOSTA NO PREÇO DE UM FUSION. QUE PIADA!

05/10/2008 - 19:15
pedro henrique diz: Acho que no compartivo dos sedãs onde o carro mais novo é o voyage penso que o chevrolet corsa sedã deveria entrar na ``briga``,pois para mim teria uma boa colocação, esta que o prisma apesar de ser um carro bom até de mercado não conseguiu;, no comparativo,portanto a edição pecou. Apesar que meu gosto entre esses carros ficaria com o corsa, o fiesta ou o mais novo e atraente voyage.

02/10/2008 - 13:36
Francisco Prado diz: É muita pretensão querer comparar Linea com Novo Focus, Honda Civic, Toyota Corolla, etc. É muito fácil de concluir: Se o PUNTO concorre com o C3 e com o POLO, então o LINEA deveria ser comparado com POLO SEDAN, ASTRA SEDAN, etc. Acho que a Fiat "viajou" e as revistas "caíram" no conto produto maquiado. Deveriam ter batizado o LINEA realmente de PUNTO SEDAN. Vou perguntar de novo (se alguém souber responder): Alguém já dirigiu o STILO DUALOGIC? Você percebe na hora que se trata de um carro com DNA próprio, nível de acabamento superior, padronagem do material do painel e dos bancos. Agora quer realmente diferenciar em que segmento cada carro se enquadra? Preste atenção no barulho da batida da porta. Tente comparar a batida da porta de um Uno Mille com a de um Civc. O primeiro faz "PLAN!!" O segundo faz "PUFF !!" E é só.

01/10/2008 - 19:47
Thiago Martins diz: É impressionante como tiveram coragem de elogiar o acabamento do Linea, que tem partes identicas ao Punto por dentro, um carro 30 mil reais mais barato.. Os plasticos, inclusive, sao rigidos e pertem a duas categorias abaixo dele.. http://forum.noticiasautomotivas.com.br/index.php?showtopic=9161 Ne ste forum ha fotos de um Linea na concessionaria, e seus detalhes de acabamento.. Sugiro a todos que deem uma olhada, para verem o baixo controle de qualidade da Fiat.. Em relacao a revista.. Gostei de tudo em geral, mas espero mais rigor nas proximas ediçoes..

01/10/2008 - 19:46
Thiago Martins diz: É impressionante como tiveram coragem de elogiar o acabamento do Linea, que tem partes identicas ao Punto por dentro, um carro 30 mil reais mais barato.. Os plasticos, inclusive, sao rigidos e pertem a duas categorias abaixo dele.. http://forum.noticiasautomotivas.com.br/index.php?showtopic=9161 Ne ste forum ha fotos de um Linea na concessionaria, e seus detalhes de acabamento.. Sugiro a todos que deem uma olhada, para verem o baixo controle de qualidade da Fiat.. Em relacao a revista.. Gostei de tudo em geral, mas espero mais rigor nas proximas ediçoes..

01/10/2008 - 14:13
Robson Sacucci diz: Conforme o comentário do Lamarck Verissimo eu também estou enfrentando o mesmo problema com a revista 4 rodas, não recebi a edição deste mês de Outubro, já reclamei e até o presente momento nenhum contato, já tive outras experiências ruins com a 4 rodas em outros meses que também não chegaram, reclamei e solicitei o reenvio, mas até hoje não recebi as revistas...... engraçado que meses eu recebo e meses eu não recebo.... conclusão : Não irei renovar a minha assinatura, ruim que ainda falta 1 ano e já estou muito irritado, porque como cliente (assinante) e consumidor, terei que procurar meus direitos junto ao judiciário para que outras pessoas não venham a sofrer o que estou sofrendo! Detalhe, não mora em um lugar longinco, moro em Alphaville!

01/10/2008 - 14:13
Robson Sacucci diz: Conforme o comentário do Lamarck Verissimo eu também estou enfrentando o mesmo problema com a revista 4 rodas, não recebi a edição deste mês de Outubro, já reclamei e até o presente momento nenhum contato, já tive outras experiências ruins com a 4 rodas em outros meses que também não chegaram, reclamei e solicitei o reenvio, mas até hoje não recebi as revistas...... engraçado que meses eu recebo e meses eu não recebo.... conclusão : Não irei renovar a minha assinatura, ruim que ainda falta 1 ano e já estou muito irritado, porque como cliente (assinante) e consumidor, terei que procurar meus direitos junto ao judiciário para que outras pessoas não venham a sofrer o que estou sofrendo! Detalhe, não mora em um lugar longinco, moro em Alphaville!

01/10/2008 - 02:33
Douglas diz: Achei a reportagem sobre os elevados preços dos carros muito simples para um assunto tão polêmico e interessante. São 2 paginas de pura enrrolação, que não dá nenhum dado concreto e não chega a conclusão nenhuma. Quanto ao teste dos sedans, achei totalmente furado. Mas serviu apenas para reafirmar minha intenção de trocar meu Civic Flex tirado em fev/2007 por um Megane. Linea e Vectra nem pensar. Queria mesmo comprar o novo Focus, mas lançar sem motor flex me brochou. Para mim esse seria o diferencial do Focus 2009, ja que em custo beneficio o Megane é muito melhor, achei o carro bem "honesto". Vou esperar o salão para ver o Civic atualizado e ver se a Honda toma vergonha na cara e da uma BOA melhorada nos equipamentos de serie (e vms ver o preço dele), mas pelo jeito vou de Megane mesmo. Em tempo, a revista deveria mudar um pouco o enfoque dos testes, afinal de contas as pessoas compram carros para usar e não para andar em pistas de corrida, que aparentemente é o unico lugar em que o Civic é melhor que os outros (apesar de andar menor que o Corolla!!!), já encheu o saco esse puxa-saquismo pro Civic. Digo isso com propriedade, pois fui um dos trouxas que caiu no conto da 4 rodas e comprei um Civic. meu Vectra 2004 era muito mais confortavel, equipado, espaçoso e economico. Afinal de contas estamos, falando (testando) de sedans ou de cupes esportivos? Pelo jeito ja foi o tempo que dava para comprar carro confiando na opinião da 4 rodas.

30/09/2008 - 08:51
MARCELO diz: ACHEI QUE NESTA EDIÇÃO IRIAM CORRIGIR O PESO DO FOCUS. O ANTIGO PESA EM TORNO DE 1.200KG DUVIDO QUE O NOVO PESA NA FAIXA DE 1.800KG(50% A MAIS). NO COMPARATIVO COM O LINEA NOVAMENTE 1.800 KG. SÓ SE A FORD COLOCOU CHUMBO NO CARRO.

29/09/2008 - 21:57
Lamarck Verissimo diz: Pois é, a minha revista referente a setembro não chegou até hoje, mas não foi por falta de contato. A revista concorrente (Auto Esporte) sempre chega há tempo, isso não quer dizer que sempre foi assim pois teve a greve dos correios que atrapalhou a entrega. Só que a quatrorodas está me deixando irritado a cada edição que publica e que eu não recebo.

29/09/2008 - 21:18
GIULLIANO RAUSCHKOLB PIRES diz: BOM AINDA NÃO LI A MINHA,AINDA NEM ABRI ELA,MAS ESPERO QUE ALÉM DAS MATÉRIAS QUE ESTÃO ALINHADAS COM OS TEMAS ATUAIS,ESPERO QUE ELA TENHA ÓTIMAS FOTOS DOS CARROS QUE SERÃO EXPOSTOS NO SALÃO,GOSTARIA DE SABER PORQUE SERÁ QUE A QUATRO RODAS NÃO TRÁS MAIS AS ÓTIMAS FOTOS DOS CARROS E PROTÓTIPOS EXPOSTOS NOS SALÕES DE TODO O MUNDO,COMO VEJO NAS MINHAS QUATRO RODAS DOS ANO 90 PRINCIPALMENTE.

29/09/2008 - 21:09
Fabiano diz: Também sou assinante, Concordo com a observação "(1) O resultado do principal comparativo da edição escancarado para qualquer um poder ver sem precisar comprar. " e tbm com o fato de que o linea apesar de ser um carro interessante é sim um Punto sedan e esta com preço acima da realidade, mas em relação ao consumo COROLLA X LINEA tenho de concordar com QUATRORODAS: pois com 1 segundo a menos no tempo de 0 a 100 (8% mais rapido) o corolla é sim o melhor em consumo pois gasta só 1% a mais na cidade e menos de 1% na estrada. no mais pro Focus ser o campeao só faltou o motor flex quanto ao honda Civic, com a chegada do Focus só lhe restou beleza(ainda sim a idade já à esta consumindo) Grande abraço a todos.

28/09/2008 - 12:54
Angelo Alves de Freitas diz: Cadê o corsa sedan no comparativo? Mais uma vez vocês não o colocam no comparativo.

27/09/2008 - 18:32
Thiago diz: Minha revista ainda não chegou, e apesar dos erros (página 96), acredito que seja a melhor edição da QR no ano de 2008.

26/09/2008 - 22:53
Vinicius Dias Mathies diz: Sou assinante da revista, mas antes mesmo do exemplar chegar a minha casa, ja tenho que lamentar dois erros: 1- O resultado do principal comparativo da edição escancarado para qualquer um poder ver sem precisar comprar. 2- Como o Vitor Michelan disse, bateram o recorde e conseguiram errar a errata. Lamentável

26/09/2008 - 18:35
Alexandre diz: fonte: http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=152985 "Fi at ha presentato la world car Linea alla stampa del Sudamerica. A un anno e mezzo dall'avvio produttivo in Turchia, il modello (in pratica una Grande Punto a tre volumi)..." Na prática um grande punto com porta-malas. Ou seja: MAIS UMA VEZ voces de QR tratam os leitores como IDIOTAS, fazendo um carro compacto ser comparado com médios de verdade. O preço do linea é ABUSIVO (poderia ser 10mil mais barato em todas as versões que estaria de bom tamanho). Não tem comparação esse compacto com porta-malas com corolla, civic, focus e vectra. Voces, de QR são uns VENDIDOS, sõ publicam o que interessa a MONTADORA. Pq? Senão não carrinho para testar e ai...amigo....bye bye publicação. E dane-se o consumidor: de QR e de carros.

26/09/2008 - 14:55
Vitor Michelan diz: Errata na errata. Na pagina 96, a revista trata o Corolla como o campeão em economia mesmo apresentando consumo superior ao Linea, tanto em percurso Urbano quanto em Rodoviário.

26/09/2008 - 12:58
Francisco Prado diz: Em primeiro lugar, peço desculpas se estou sendo precipitado, ousado ou pretensioso em manifestar minha opinião antes mesmo de a Revista publicar o comparativo (não tinha visto a capa antes de escrever para o blog do Zeca). Mas manifesto humildemente meu ponto de vista, mesmo sendo apenas um mero consumidor, e como todo consumidor, muitas vezes a paixão supera a razão. Mas vamos lá: Por todo o suspense e expectativa gerados pela Fiat como o ?Lançamento do Ano?, no caso o Línea, fiquei decepcionado com o resultado final. Nível de acabamento interno muito ruim, não tem direção elétrica nem como opcional, item de série no Stilo com Dual Drive e em concorrentes de segmento inferior, como Citroen C3. Por que não desenvolveram um sedan sobre a plataforma e padrão de acabamento do Stilo? Impossível acreditar no argumento da Fiat de que o Línea não é apenas um Punto Sedan. Melhoraram um detalhe aqui, outro ali, um motor novo e pronto. Uma pena, que a Fiat tenha passado tanto tempo para lançar um Sedan médio e tenha cometido esses erros. Preferia mil vezes o Tempra e o Marea, que possuíam DNA próprio e nível de acabamento superior. E pensar que o Marea saiu de linha com o ótimo motor 1.6 16V italiano, custando apenas R$ 46.000,00 (preço no site da Fiat, em dezembro/2007). Enfim. Para uma fábrica que dispunha até de sensor de pastilhas de freio gastas, no caso do Tempra em 1995, a Fiat trocou a qualidade pelo apelo do marketing. Já possuí praticamente todos os modelos da Fiat, desde o 147, Uno (2),Palio (2), Siena, até o Tempra e hoje possuo um Idea (muito bom para o que se propõe). Mas certamente entre Linea e Focus, o carro da Ford ganha disparado.