Feliz nova temporada

Meus amigos, estamos de volta depois de uma pequena pausa para as festas de fim de ano. Aproveito, então, para desejar a todos um ótimo 2009. E, para todos nós que somos apaixonados pela Fórmula 1, uma temporada bem competitiva e repleta de emoções.

A perspectiva, com tantas mudanças e novidades no regulamento, é das melhores. Falaremos disso ao longo dos próximos dias. Hoje, assim como fiz nos últimos anos, apresento uma lista de desejos para esta temporada – e espero que boa parte delas se concretize! Vamos lá:

1 - Que o grid não fique minguado a apenas 18 carros. Ou seja, que apareça um comprador para a equipe Honda e que ela consiga um mínimo de competitividade;

2 – Que as mudanças nos carros REALMENTE permitam que os pilotos usem o vácuo e, assim, aconteçam mais ultrapassagens durante as corridas;

3 – Que Fernando Alonso tenha um carro em condições de brigar pelo título.E que ele esteja realmente disposto a mostrar que é o melhor piloto da atualidade;

4 – Que Lewis Hamilton queira provar exatamente o contrário do item 3 e, além disso, que não é um amarelão na hora decisiva;

5 – Que Felipe Massa também esteja na briga pelo título e que o sistema eletrônico de sinalização do pit stop super-ultra-computadorizado da Ferrari não o atrapalhe novamente;

6 – Que haja mais que dois brasileiros alinhando no grid em Melbourne;

7 – Que uma equipe ou um piloto conquiste sua primeira vitória na Fórmula 1;

8 – Que a redução nos custos realmente aconteça e a Williams, a última dos verdadeiros ‘garageiros’, possa brigar lá na frente;

9 – Que pilotos com talento de verdade tenham a oportunidade de mostrar seu valor, sem que sejam preteridos por outros nem tanto, mas que sejam endinheirados;

10 – Por fim, que a política fique restrita aos bastidores, de forma discreta como deve ser, e que o principal assunto desse blog sejam as belas manobras realizadas na pista.

E você, o que deseja para a temporada 2009?

The Power of Dreams (??)

Atenção, não mostrem este post para Barrichello, Button, Senna, Brawn, Fry... enfim, ninguém da ex-equipe-Honda-F1-agora em busca de um comprador. Eles certamente não vão achar graça.

Mas, enfim, algum tempo atrás, não sei precisar quanto, a Honda encomendou um curta de animação para contar a origem da marca. O filme, que tem cerca de 11 minutos, conta a história de Soichiro Honda, que depois da Segunda Guerra Mundial, incorporou um motor à sua bicicleta e criou a empresa que leva o seu sobrenome.

Abaixo, direto do You Tube, você pode assistir o trailer, em inglês. No site do responsável pela animação, o italiano Michele D’Auria (http://www.micheledauria.com/), é possível assisti-lo na íntegra.

Uma grande ironia. A animação leva o nome que é um dos motes da empresa... “The Power of Dreams”. E, no momento, pode-se dizer que seu departamento de competições está vivendo um verdadeiro pesadelo....

Vende-se

A Honda anunciou que está abandonando a Fórmula 1. A crise financeira, que provocou uma queda de 32% em suas vendas nos Estados Unidos, o seu principal mercado, associada às duas últimas temporadas com pífio desempenho fez com que a cúpula da empresa decidisse fechar a equipe.

As previsões de Max Mosley, o presidente da FIA, acabaram se mostrando certas. O inglês sempre disse que era temerário que a Fórmula 1 fosse dominada por times associados a montadoras ou outras empresas, pois em um cenário econômico desfavorável, a primeira medida que elas tomam é deixar a categoria.

Exatamente como aconteceu com a Honda.

A F-1, assim, está seriamente ameaçada de começar a temporada com apenas 18 carros no grid. O pior de tudo é o seguinte: apenas a Williams é uma equipe chamada “independente”, ou seja, não é propriedade de uma outra empresa com outra atividade principal. Assim, não é descabido pensar que outros times possam estar ameaçados a curto prazo.

Uma obra de ficção

O futuro de Rubens Barrichello ainda permance indefinido e, hoje, recebi uma bem-humorada mensagem do colega de trabalho Bruno D´Angelo, que também é quadrinhista e um ótimo contador de histórias.

"Imagine o seguinte cenário:

Cena 1 – A quatro corridas do fim da temporada de 2008, Rubinho anuncia sua aposentadoria e começa a fazer uma campanha pública para a entrada de um piloto brasileiro no seu lugar. E, como no Brasil todos sabem que no começo da sua carreira ele foi apoiado pelo Ayrton, ficava claro seu apoio à família Senna.

Cena 2 – Devido a saída elegante de seu piloto, a Honda deu ordem expressa para que a equipe trabalhasse em dobro em seu carro... até Button ajudou. Isso fez com que ele terminasse a corrida final em Interlagos em 5 lugar, na frente de Hamilton, dando o título da temporada ao compatriota Massa.

Cena 3 – Com todos terminando o ano feliz, vários acordos foram feitos com a família Barrichelo, entre eles: A Petrobrás, patrocinadora de Bruno Senna dá apoio à sua possível campanha na Fórmula Indiy americana; a Honda fecha um contrato com o Rubão dando para ele o comando de 50 concessionárias Honda pelo Brasil e a Ferrari começa um namoro com o ex-piloto sobre seu futuro.

Cena 4 – Sem apoio da Petrobrás devido à crise mundial, Rubinho acaba fechando com a Stock Car americana, assinando o maior contrato já fechado na história da comeptição. Em novembro, ele deixa Di Grassi ganhar a competição de Kart em Florianópolis, mostrando que ele tem coração e apoia a nova geração

Cena 5 – Rubinho vira garoto propaganda do novo HONDA CITY, com a chamada “Quem precisa de carro grande pra ganhar?”

Cena 6 – A vida de Rubinho vai bem. Tricampeão de Stock, ele vira ídolo dos americanos, um de seus filhos casa com uma famosa atriz americana. Rubinho, agora chamado de Mr. Rubens, termina a carreira como cartola da Formúla 1, tendo como um dos apadrinhados o filho de seu grande amigo Michael Schumacher.

Cena 7 – Rubinho morre aos 90 anos, como um ídolo brasileiro e virá nome da estrada que liga o Acre à Bahia, a estrada mais longa e sem acidentes do Brasil, devido à sua baixa velocidade permitida."

PS: Como sabemos, Rubens fez uma opção diferente e ainda tenta permancer na Honda em 2009. A equipe está indecisa entre mantê-lo ou promover a estréia de Bruno Senna e, ao que parece, está disposta a promover testes comparativos entre os dois. Sinceramente, Barrichello não merecia isso.